Elektroauto Quant e-Sportlimousine fährt mit einer Flusszellenbatterie und darf nun auf den Straßen fahren + Video

Derzeit arbeitet das Start-Up Unternehmen daran, dass Elektrofahrzeug Serientauglich zu machen.

Nunzio La Vecchia sagte über die Zukunft des Unternehmens:

„Eine Vielzahl an Investoren und Automobilherstellern zeigte sich bereits zur Weltpremiere in Genf sehr interessiert an der neuen QUANT e-Sportlimousine und der nanoFLOWCELL® sowie deren vielfältigen Einsatzmöglichkeiten. Mit der Straßenzulassung für Deutschland und Europa können wir nun mit unseren Partnern in die Detailplanung einsteigen und die Zukunft der Elektromobilität um ein neues, spannendes Kapitel erweitern“, so Technikchef Nunzio La Vecchia zum Interesse an der innovativen Antriebstechnologie der nanoFLOWCELL AG. „Die Aufmerksamkeit und die positive Resonanz auf die nanoFLOWCELL® hat uns dazu veranlasst, aktuell über Investitionsmöglichkeiten in das Projekt nachzudenken, bis hin zu einem möglichen Börsengang. Damit könnten wir noch schneller und intensiver die vielfältigen Einsatzmöglichkeiten und Potentiale der nanoFLOWCELL® international vorantreiben. Erste Planungen und Gespräche dazu laufen bereits“.

 

Die Daten des Elektrosportwagen lesen sich sehr sportlich:

• So erreicht man mit dem Elektrofahrzeug bis zu 350 km/h
• In 2,8 Sekunden kann man von 0 auf 100 km/h beschleunigen
• Es sorgen vier Elektromotoren (925PS) mit 2.900 NM Drehmoment für den Antrieb.
• Die Reichweite liegt bei 600 Kilometern.

 

Prof. Jens-Peter Ellermann (Vorstand des Verwaltungsrates der nanoFLOWCELL AG) sagte:

„Die Straßenzulassung der QUANT e-Sportlimousine mit nanoFLOWCELL® Antriebskonzept ist ein wichtiger Schritt für die nanoFLOWCELL AG. Was als Vision von Nunzio La Vecchia begann, wurde nun Realität. Dass wir bereits vier Monate nach der Weltpremiere in Genf die Straßenzulassung für die QUANT e-Sportlimousine mit nanoFLOWCELL® Antrieb in Deutschland und Europa erhalten, zeigt mit welcher Dynamik unser gesamtes Team am Werk ist. Und wir freuen uns darauf, diesen spannenden und erfolgsversprechenden Weg weiter zu gehen.“

„Wir haben sehr viel vor. Nicht nur in der Automobilindustrie. Das Potential der nanoFLOWCELL® ist viel größer. Sei es im Bereich der häuslichen Energie, sei es in der Schifffahrt, der Eisenbahn oder der Luftfahrt. Die nanoFLOWCELL® bietet eine Vielzahl an Einsatzmöglichkeiten als nachhaltige, günstige und umweltschonende Energiequelle“.

Im Gegensatz zu den Lithium-Ionen Akkuzellen fließt in der „nanoFLOWCELL“ eine Elektrolyt-Flüssigkeit aus Metallsalzen vom Tank aus durch die Akkuzellen. Die Energieleistung der Flowcell soll bis zu fünf mal höher als die der Lithium-Ionen Akkuzellen sein, daher soll auch die Reichweite dementsprechend weiter sein.

Ich bin was das Elektroauto Elektroauto Quant e-Sportlimousine an geht geteilter Meinung, einerseits finde ich neue Entwicklungen im Batteriebereich sehr gut, andererseits empfinde ich das nachtanken der Elektrolyt-Flüssigkeit als etwas umständlich.

Denn warum soll ich mir ein solches Auto kaufen, wenn ich auch ein Elektroauto wie das Tesla Model S bekommen kann, bei dem ich kostenlos Strom nachladen kann.

Das Flüssigbatteriesystem hätte meiner Meinung nur eine Chance, wenn gleich zu Beginn Shell, Aral, etc. einsteigen würden und das Elektrolyt an ihren Tankstellen anbieten würden. Denn das Vertriebsnetz steht bereits in Form der Tankstellen…

Hier ist das Video: