Dies ist das e performance Projekt in Bildern – Elektroauto Audi Demonstrator F12 – Die Fotos

(16.10.2012)

Bei dem Forschungsprojekt e performance von Audi, bei dem es um knapp gesagt um ein Baukastensystem für Elektroautos und Hochvoltbatterien ging ist nach 3 Jahren erfolgreich beendet worden.

Der Demonstrator F12

In dem 1. Teil (Baukasten für Elektroautos – Forschungsprojekt e performance von Audi erfolgreich beendet – Teil 1) wurde das Projekt ausführlich erläutert, nun ist hier der 2 Teil, in dem es hauptsächlich Fotos gibt.

Ich wurde bereits vor ein paar Tagen zu dem Audi Technologie Workshop 2012 eingeladen, bei dem das Projekt vorgestellt worden war und natürlich das Elektroauto Audi Demonstrator F12 in der e Sport-Ausführung samt Bauteile zu bewundern war.

Der Steckbrief des Elektroauto (Demonstrator) F12:

• Fahrzeugplattform: R8 Audi Space Frame
• Höchstgeschwindigkeit (30s): 180 km/h
• 0 – 100 km/h: <7 sek
• Verbrauch: <160 Wh/km
• Gewicht: 1.700 kg
• Reichweite (NEFZ ECE R101): Ca. 200 Km
• Elektromotoren: 1 x PSM, 2 x ASM
  Leistung: 150kW
• Batterie
  Technologie: Lithium-Ionen
  Energieeinhalt: 38,4 kWh
  Nennspannung 144 / 216 V

Mit dem iPad (oder einem anderen geeigneten Tablet-PC) und der entsprechenden Software kann man das Innenleben des Elektroauto sehen

Hier sieht man gut das iPad in der Konsolenmittel, aber auch die Instrumentenanzeigen sind ein echter Hingucker.

Dies ist das Tunnelbatteriesystem mit 80 Makrozellen. Nennspannung 144 V, Energiegehalt: 15,4 kWh.Es gibt 2 unabhängige Batteriesysteme, Modulintegriertes Kühlkonzept.Das Gesamtsystem ist deformierbar, so kann die Aufprallenergie abgeleitet werden, ohne das die einzelnen Zellen beschädigt werden.

Eine aufgeschnittene Makrozelle.

Hier sieht man den Vorderachsenantrieb. Es handelt sich um eine Permanent-Magnet-Synchron-Maschine (PMSM)